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After only five years of sales, the Merkur brand was discontinued by Ford, making it one of the shortest-lived automotive brands.

As a response, the Japanese automotive industry launched luxury-oriented brands developed for North America, with Honda introducing Acura in ; Nissan and Toyota would later introduce Infiniti and Lexus , respectively.

As a response to European luxury brands and the entry of Japanese-produced vehicles into the luxury segment, Ford created the Merkur brand for the model year.

A sub-brand of Lincoln-Mercury, Merkur would serve a market never before entered by the division. In place of developing all-new product lines, Merkur adapted vehicles from Ford of Europe to meet American safety and emissions regulations.

During the s, the Mercury Capri had been imported from West Germany, becoming the most-imported car in the United States behind the Volkswagen Beetle.

In the launch of Merkur, approximately Lincoln-Mercury dealers took on the Merkur brand. Advertising and PR materials strongly urged the proper German pronunciation of the brand name German for Mercury.

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In place of the long rear quarter windows of a standard Sierra 3-door, the Merkur is fitted with the C-pillar windows of the 5-door Sierra, with opening rear quarter windows behind the front doors.

In early , the XR4Ti was discontinued. Introduced in mid as a model, the Merkur Scorpio was targeted for the executive sedan segment.

Slightly smaller than the Ford Taurus though longer in wheelbase , the Merkur Scorpio was adapted directly from the Ford Scorpio , the largest car sold by Ford of Europe.

Competing against the Acura Legend , Audi , Mercedes-Benz W , Saab , Sterling , and Volvo , in sharp contrast to most of its competitors, the Scorpio was a 5-door hatchback a bodystyle otherwise only seen in the Saabs and Sterlings.

Merkur Scorpios included many standard features and most were sold with the optional Touring Package upgrade. In contrast to the XR4Ti, the Merkur Scorpio was built directly on the Ford Cologne assembly line in West Germany, as its body was not changed with the exception of 5-mph bumpers and US-market lighting.

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Im vierten Spiel der Saison gelang dem …. Ansichten Lesen Bearbeiten Quelltext bearbeiten Versionsgeschichte. Erfahren Sie hier mehr dazu. Die ersten detaillierteren Karten wurden im späten So lässt sich der Unfall beschreiben, der sich am Freitagnachmittag zwischen Warngau und Piesenkam ereignet hat. Ein solcher Transit des Merkurs ist sichtbar, wenn er bei der unteren Konjunktion — während er die Erde beim Umlauf um die Sonne auf seiner Innenbahn überholt — in der Nähe eines seiner beiden Bahnknoten steht, also die Erdbahnebene kreuzt. Zudem spricht sie über ihren Brief an Andrea Nahles.

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One of the shortest-lived vehicles ever produced by Ford Motor Company, the Merkur Scorpio was discontinued at the end of the model year, marking the end of the Merkur brand.

Despite Ford's initial misgivings about the styling, Sierra went on to be the second best-selling car in Europe [ citation needed ] , second only to Ford's own Escort.

European Sierras were available in three-door hatchback, five-door hatchback, four-door sedan, and five-door station wagon versions, and even a pickup truck called the P Engines available ranged from a 1.

According to British government test figures, fuel efficient models such as the 1. The Sierra XR range and the Cosworth models, however, are not viewed as sales flops in Europe, despite individual models selling fewer cars than the XR4Ti.

Like the Sierra, the Scorpio was also introduced to replace another popular model, the Ford Granada. In the UK and Ireland, the Granada name was still used, with the Scorpio name reserved for the top of the range Granada models.

The Scorpio started as a five-door hatchback, and it later became available as a four-door sedan and a five-door wagon. An "executive express" in the form of the Scorpio Cosworth was produced, powered by a 2.

This featured 16" aluminum alloy wheels similar to the AMG Mercedes wheels, a rear spoiler, and additional ground effects. On average, each Lincoln-Mercury dealer sold one to two Merkur vehicles.